MotoGP GRID-előadás a Mugellón: Marc Marquez a vadonatúj Twice-ot üldözi

Mivel 2021-ben a kezdő Moto2-es évben összesítésben a 2. helyen végzett, a Kalex fejlesztői elmondták nekem, hogy ő valószínűleg a legtehetségesebb versenyző, akivel valaha dolgoztak. A létesítmény közössége tele van, de ha Apriliával találnám magam, nehéz lenne megtalálnom őt valahol. Mivel a kihasználatlan kikötőt egy gyári csapat birtokolja, míg ők a Suzukihoz tartoztak, nem egy lelkes indie csapathoz. Dorna szeretne kijelentkezni az új slotok kereséséből, hátha egy másik létesítmény is be akar szállni a versenybe.

Martint azért szerződtették, mert ő lesz az elsődleges utódja nagyszerű barátjának, Aleix Espargarónak, aki a szezon végén teljes versenyzésre készül, és az új Apriliát teljesen átalakítja, hogy igazi Honda innovációs pilótává váljon. Ez talán még nem történt meg, és talán egy kiváló Tech3-as felállás is kialakult néhány másik versenyzőből, de a KTM jelenleg Acostát tartja a legvalószínűbb címvédőnek – akár már 2025-ben. Quartararo azonban esély sportingbet többször is figyelmeztette a Yamahát, hogy nem fogja megtalálni, hacsak nem adnak versenyképes motort, annak ellenére, hogy az egyik jól fizetett MotoGP-versenyzőt visszaszerzi. Amikor sok más motorosról először azt gondolták, hogy egy Moto2-es átigazolás feledésbe merül, Moreira később változott, és ezt nagyszerű igazolásnak tartják a Honda tulajdonosához. Ez nem volt váratlan; mivel az elmúlt években sok versenyző volt a kínálatában, nem volt elég lehetőség új versenyzők bevonására. Fermin Aldeguer és Luca Marini teljesítik a harmadik rajtsort a Balatonon, Marini a leggyorsabb Honda-pilóta a kvalifikáción.

Esély sportingbet – Japán MotoGP, Motegi – Teljes kvalifikáció Összesített teljesítmény

Thaiföld legelső – valójában MotoGP-versenyzője, Somkiat Chantra, eltökélt szándéka, hogy történelmet írjon, amikor a hazai közönség előtt debütál a Buriramban – ami szintén egy figyelemre méltó esemény. Alex Rins folytatja célját, a Yamahával, értelmet szerez, és a gyári csapattal versenyezhet. Miután az utóbbi időben komoly sérülésekkel küzdött, Rins arról álmodik, hogy a helyén marad, és segíti a Yamaha csapatát a siker elérésében. A "Diggia" a VR46-tal indul MotoGP-túrájára, és 2023-ban megszerezte első győzelmét. Di Giannantonio eltökélt abban, hogy megszilárdítsa befektetését a legújabb legnagyobb kategóriában, vagy új magasságokba emelje karrierjét.

A MotoGP Thailand GP legújabb rajtrácsa

Azonban továbbra is vita folyik arról, hogy a lágy keverék is kibírja-e a teljes versenyt, vagy a kerékpárosoknak kénytelenek lesznek-e átállni az új, gyorsabb, preferált hagyományos alternatívára, ami további stratégiai nehézségeket okoz. Mindössze 10 kerékpáros hagyta el a rajtrácsot egyszer motorja mellett – Luca Marini a 7., Fabio Quartararo a 11. helyen, és a 13. helyről induló pilóták is a saját helyükön maradtak. Körülbelül három versenyző rajthoz állt volna a verseny előtti eső miatt, de mivel a boxutca kiállási ideje elég idővel zárult, Marquez rájött, hogy ez a rossz választás volt. A Ducati MotoGP pilótája, Marc Marquez szándékosan félbeszakította a rajtot az amerikai nagydíjon, mivel hirtelen a rajtrácsról a boxutcába rohant, hogy motorokat szerezzen.

Jorge Martin (Aprilia Rushing)

Míg egy teljes MotoGP™ verseny mindig percekig is eltarthat, az új Dash a fő verseny köreinek körülbelül felére van beállítva, és körülbelül 20 percig is eltarthat. A Dorna szeretne több engedményt adni a Hondának és a Yamahának, hogy segítsen nekik felgyorsítani a MotoGP-ből való visszatérésüket az élre, de olvastam, hogy ha a KTM nem értékeli a saját csoportját, akkor az MSMA-val kapcsolatos további engedmények ellen fog szavazni. És minden törvénymódosítást egyhangúlag kell elfogadni az MSMA öt gyártója miatt, tehát ha a KTM nem azt értékeli, amit akar, akkor Dorna sem fog. A HRC már kijelentette, hogy segíteni fog Márqueznek felbontani a jelenlegi ötéves szerződését (amely a következő szezon végén jár le), ha a srác úgy akarja. „A Honda nem olyan barát, akivel olyan emberekkel kellene barátkozni, akik nem örülnének annak, hogy a Hondához jönnek” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda filmrendezője az asseni versenyen.

100percent-ban eltávolodva attól, hogy továbbra is közvetlenül a fiatalságbetegségek vizsgálatára térjen át a Sant Joan de Déu-i Orvosi Központban. Joan Mir a 2024-es év felénél beleegyezett egy másik két szezonos Repsol Honda szerződésbe, annak ellenére, hogy dühösnek mondta magát az RC213V elégtelen technológiai fejlesztései miatt. Ez lesz a változás 2025-ben az Aprilia gyárában, ahol Aleix Espargaro az év végén visszavonul, és Maverick Vinales a KTM Tech3 tulajdonosa lesz. Diggia új csapattársa Franco Morbidelli lehet, aki Pramac helyére lép, miközben Marco Bezzecchi szezonális motorját tervezi tovább vinni.

Bár utoljára 2016-ban lépett pályára az Austinban, az új német pilóta nemrég teljesítette a kétnapos tesztidőszakot a jerezi pályán, és az elmúlt több mint három évtizedben már számos alkalommal keresték meg Marquez problémáival kapcsolatban. Az utolsó év előtti mintát a thaiföldi pályán tartják meg februárban, a szezonnyitó nagydíj előtt, amely március 28-án és március 2-án kerül megrendezésre. Még ha pénteken egy átlagosabb becslést is kérdeztek meg, a szokatlan következmények, mint Marquez Q1-es kiesése és Rins áttörése, arra utalnak, hogy az új indonéz GP-rajtrács és a versenyek szokatlan és igényes karaktert fognak felmutatni. A sebesség jelentősen javult hétfőn, a köridő több mint négy másodperccel csökkent, mivel az éllovasok jó gumibevonatot fektettek le.

Ha több versenyzőnek is a rajtrács végéről kell indulnia, akkor a regisztrációjuk sorrendjében lesznek felsorolva. A csapat tagjai nem térhetnek vissza az új rajtrácsra az eltávolítása után, kivéve, ha egy hozzáértő bíró erre kéri őket. Fontos, hogy Bagnaiát az első helyre szánják, amivel egy jó hét-tízes előnyt biztosítanak csapattársuk, Bastianini előtt, akire ekkor már Marc Marquez nyomása nehezedett a harmadik helyen. Az új #93-as autó a 11. körben Bastianinire csapott le, „az új szörnyeteg” pedig talán nem is akart cselekedni, és a 11-es fordulóban támadást indított, centiméterekre elválasztva a két versenyzőt – a japán szurkolók örömére.

A KTM legképzettebb MotoGP-versenyzője, Brad Binder merész formatervezéséről ismert. A 2021-es, nedves időben aratott lenyűgöző győzelmük közkedvelt alakja Binder elhatározta, hogy megosztja a Ducati hírnevét, és 2025-ben visszatér a dobogó főszereplői közé. Az új címvédő, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – egy lenyűgöző 2024-es verseny után próbálja meg a csúcsot elérni, ahol megszerezte első MotoGP-nevét.

Binder és Espargaro voltak az első két motoros, akik profitáltak Alex Marquez rajtbüntetéséből. Az új Gresini Race versenyző a 11. helyről indult, de a 14. helyről rajtolhat, így a vasárnapi versenyt körülbelül három hellyel lejjebb sorolták, amiért a szabadedzésen lassan motorozott a rajtrácson. Jack Miller leigazolásával az új 2025-ös titkos ajánlatok utolsó része is a tiédre került. A közösségek átrendeződtek, az újoncok is beszállnak, a tapasztalt bajnokok pedig a legújabb nyomásra készülnek. Mivel az előző év drámája után a talaj leülepedett, minden figyelem a 2025-ös rajtrácsra irányult, amely egy ígéretesen egyre versenyképesebb és bizonytalanabb címvédő versenyre készülhet.